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下面附上一則新聞讓大家了解時事



由於近期水情不佳，空軍今(24)日上午0820時派遣C-130H型機2架，前往新竹至苗栗上空實施人工增雨作業，期能紓緩近期枯水現象。

空軍司令部表示，因應近期水情吃緊，並依據氣象聯隊天氣預報，上午派遣屏東基地C-130H型機2架，載運8公噸清水，前往新竹至苗栗上空實施人工增雨作業，期能有效帶來降雨，紓緩近期枯水現象。

空軍司令部強調，未來除配合經濟部水利署規劃執行空中人工增雨作業外，並持續加強人員訓練及裝備檢整作業，俾利紓解國內旱象。

另外，水利署表示，配合中央氣象局發佈的雲層高度、濕度、冷雲、含水量等氣候條件，今日於新竹縣寶二水庫啟動增雨作業，上午已進行完畢，使用人工增雨燃燒器，燃放2支有「碘化銀」的焰劑，盼對水情能有所助益。

▲由於近期水情不佳，空軍24日上午0820時派遣C-130H型機2架，前往新竹至苗栗上空實施人工增雨作業。（圖／國防部提供.2017.2.24）

人力銀行業者今天(10日)針對「一例一休」對交通運輸業的影響舉行記者會，在場多位業者都認為，「一例一休」不僅增加排班難度也墊高人事成本，就算企業想增聘人力，但合乎資格的運輸駕駛並不好找，因此，他們希望政府可以和勞資一起協議，找出三方都可接受的新對策。

配合周休二日修法的「一例一休」上路後，許多企業認為大幅增加人事成本，交通運輸業反應最大，相關業者希望新任勞動部長林美珠可以考量實際狀況調整法令。

客運全聯會理事長李博文表示，「一例一休」施行後，一下子多了許多人事成本跟勞工的特休假，連帶造成業者的排班及營運問題，企業雖然以新台幣6萬元的平均薪資聘用人力，但實務上大客車駕駛並不好找，所以業者只好減班、取消優惠或調整票價來因應。李博文說：『(原音)加班費跟特休問題，讓我們整個成本增加20%，所以我們最近有2個做法，一個是調整運價，一個是優待要取消。』

擔任「台北市商業會」理事長的國光客運副董事長王應傑則表示，新法上路後，反彈最大其實是第一線的駕駛，因為駕駛的收入明顯減少，王應傑說，因為企業擔心誤觸法令，所以也不敢隨意加班。王應傑說：『(原音)司機收入減少，但如果他希望加班，但我怕會觸法，到我們這年齡很多企業界老闆都還以為是威權時代財大氣粗不怕犯法，但現在不一樣，到了晚年還要坐牢，那不得了。』

全國船代會秘書長王國傑則表示，臨港作業有高峰期，如果勞工想加班，就必須提高人事成本，這恐怕會有產業外移的推力，不過，他認為，政府更換新勞動部長代表政府有意願要處理問題，希望政府可以考量實務情況，找出勞資雙方都認為可行的因應對策。

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