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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不少民眾都認為台灣交通混亂，因此在車來車往的大馬路上，注意安全更顯得特別重要。一名網友日前在《Dcard》發文，表示近日陪朋友從新竹騎到台北，看到斑馬線上有行人要過，便停下來示意路人先走，沒想到不僅被賞了白眼，還被後方的汽車狂按喇叭。
原PO提到，當時他和朋友一起從新竹出發騎去台北，「我們正在等紅綠燈準備右轉，綠燈時路上的車接續開始移動，輪到我要右轉時，我停了下來，因爲斑馬線上有行人通過。」於是他便揮手示意要路人先過，卻有一位阿姨用仇視的眼神看他，而後方的汽車更開始按喇叭。
原PO認為阿姨不友善的的眼神，可能是對某些橫衝直撞的汽機車的刻板印象，至於後方按喇叭的那些人，就是造成刻板印象的主要原因。
文章引發熱烈討論，網友紛紛留言「第一次去剛到美國不久，在路口看到不遠有台車要來了，直覺反應就是等車過，結果車子就在我旁邊停下來，我還傻傻等他，他就不耐煩的揮手要我走」、「沒關係，台灣人就是這樣！尤其是老女人老三寶」、「在日本也是，體會到台灣多麼不尊重行人」、「寒假去韓國的時候，他們的汽車也會禮讓行人過斑馬線（沒有號誌的一樣禮讓）」。
東南亞各國正在致力改革海關規則以提振貿易，菲律賓、緬甸及印尼等國都已經、或即將引進新系統，以加速通關作業並提高透明度最新。
根據世界銀行（WB）的物流績效指數，東南亞國協（ASEAN）會員國的排名大多低於全球平均值，只有新加坡例外，名列前茅。簡化報關程序，對改善物流網絡品質至為重要。約在一年前成立的東協經濟共同體，將提高共同市場之間的貨物流動，並禁一步縮減物流成本、開啟新市場。
菲律賓今年計劃全面引進一套報關預先通知系統，進口商可詢問主管機關進口貨物如何分類以及須繳多少關稅。這套系統可望提升關稅決定的透明度，並且加速通關作業。
在現行規定下，菲國進口商經常會因為貨物的分類及關稅問題，與主管機關發生爭執。在爭執解決之前，貨物都須滯留在碼頭或機場，產生延遲送達的風險。有了這項改革，菲律賓可望趕上日本等先進國家，以及同為東協會員的泰國。這些國家都比菲國更早採用這系統。
緬甸去年11月引進一套日本製、名為「緬甸自動貨物通關系統」（MACCS），進口商可在MACCS網站上申報打算進口的資訊。根據舊系統，費時的海關文書作業經常導致貨物滯留在碼頭好幾天，而新系統的報關作業只需數秒鐘時間。緬甸考慮將此系統用於與中國、泰國的邊境。
印尼去年也推出一套配送設施的資格系統，若原油、零件等進口貨物未繳納關稅，受指定倉庫可以儲存這些貨物長達三年。這系統允許公司只繳最低必要金額的關稅，並建置準時交貨系統。
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